Pojav povratka olja v sistemu kompresorja Copeland

Glede na to, da je cevovod kompresorja Copeland še posebej dolg, sta njegov hladilni sistem in sistem za izdelavo polnega tekočega ledu masivnejši. Ta vrsta hladilne temperature je zelo nizka Emersonova kompresorska oprema, po začetku desetih minut se ne vrne k olju, tudi če se vrne k olju, je tudi količina zelo majhna, pojav ni neobičajen, tesno povezan z zasnovo, ne bo se pojavila dobro-zasnovana oprema. Tlak olja v kompresorju Copeland je prenizek in je bilo treba odpraviti težavo.

Kako lahko dobro rešimo to težavo, za to vrsto hladilnega sistema je namestitev separatorja olja najprimernejša, lahko močno podaljša čas delovanja kompresorja Emerson brez povratka olja, da zagotovimo, da kompresor Copeland nemoteno skozi -nevarnejšo stopnjo zagona brez povratka olja.

Mazivno olje, ki ni izločeno, bo vstopilo v sistem enote Copeland in teklo s hladilnim sredstvom v cevi ter postalo krožno. Ko mazivo vstopi v uparjalnik, bo zaradi nizke temperature in majhne topnosti del maziva ločen od hladilnega sredstva; po drugi strani pa je temperatura nizka in viskoznost velika hkrati, bo ločeno mazivo pritrjeno na notranjo steno cevi, tako da skoraj ni likvidnosti.

Očitno je, da nižja kot je temperatura izhlapevanja, manjša je zmogljivost povratka olja. Zato morata biti zasnova in delovanje kompresorjev Copeland zasnovana tako, da olajšata vračanje olja v cevovod, običajno z uporabo padajoče zasnove, saj lahko ta način zagotovi velik pretok zraka. Nekateri hladilni sistemi zahtevajo nizke temperature in zahtevajo ne le visoko učinkovit separator olja, ampak tudi posebno topilo, ki preprečuje, da bi maziva zamašila cevi in ​​pomaga sistemu pravočasno vračati olje.

V resnici je običajno videti vračanje olja zaradi slabe zasnove uparjalnika in cevi. Za poln-tekoči Emersonov kompresorski sistem je povratek olja še težji, zato je treba cevovod zelo skrbno načrtovati. Vendar pa lahko pri tej vrsti sistema uporabljeni način ločevanja olja z visoko učinkovitostjo zmanjša količino olja, ki vstopa v cevovod, kar močno podaljša čas, ko povratni vod ob zagonu ne vrne olja-.