Načelo regulatorja diferenčnega tlaka olja in pogosti vzroki za alarm

Načelo regulatorja diferenčnega tlaka olja in pogosti vzroki za alarm

Krmilnik razlike v tlaku olja deluje tako, da natančno meri razliko med tlakom mazalnega olja in sesalnim tlakom hladilnega kompresorja. Ko ta razlika pade pod vnaprej nastavljeno vrednost, regulator diferenčnega tlaka olja samodejno prekine napajanje, zaustavi hladilni kompresor in prepreči poškodbe komponent zaradi nezadostnega mazanja.

V praktičnih aplikacijah regulatorji diferenčnega tlaka olja običajno uporabljajo mehanizme toplotne zakasnitve. Po vsakem dejanju krmilnika se morajo notranji termični elementi popolnoma ohladiti, preden se lahko hladilni kompresor ponovno zažene. To preprečuje poškodbe opreme zaradi pogostih okvar in zagotavlja stabilnost in zanesljivost sistema.

Pogosti vzroki alarmov za diferencialni tlak olja

Med delovanjem hladilnega kompresorja lahko alarme diferenčnega tlaka olja povzroči več dejavnikov:

1. Premalo mazalnega olja: Nezadostna količina mazalnega olja v sistemu vodi do nizke ravni olja, kar preprečuje, da bi oljna črpalka pravilno črpala olje. Podobno kot pri avtomobilskem motorju, ki mu zmanjkuje olja, to nezadostno mazanje različnih sestavnih delov sproži alarm diferenčnega tlaka olja.

2. Umazano mazalno olje: Sčasoma se olje v sistemu nabere različnih nečistoč in postane zelo umazano. To onesnaženo olje lahko zamaši filter oljne črpalke, ovira normalen pretok mazalnega olja in tako vpliva na stabilnost razlike v tlaku olja.

3. Napaka releja: kot glavna krmilna komponenta rele diferenčnega tlaka olja, če ne deluje pravilno, ne more natančno zaznati sprememb diferenčnega tlaka olja, ne izda alarmnih signalov ali pravočasno izvede zaščitnih ukrepov za zaustavitev, kar predstavlja potencialno tveganje za opremo.

4. Okvara oljne črpalke: Oljna črpalka je vir energije za kroženje mazalnega olja. Če oljna črpalka sama ne deluje pravilno, na primer zaradi obrabe ali poškodbe, ne bo mogla pravilno črpati olja, kar bo preprečilo dovod mazalnega olja do različnih delov, ki potrebujejo mazanje, kar bo povzročilo nenormalne razlike v tlaku olja.

5. Kontaminacija s hladilnim sredstvom: Velika količina hladilnega sredstva, pomešanega v hladilno olje, bo spremenila fizikalne lastnosti olja, kar povzroči, da se tlak olja ne dvigne normalno. Tako kot velika količina plina, pomešanega z vodo, vplivata na pritisk in pretočnost vode.

6. Povratek hladilnega sredstva v kompresor: Ko kompresor vrne tekoče hladilno sredstvo, presežek tekočega hladilnega sredstva v ohišju motorja zasede prostor, kar vpliva na normalno kroženje mazalnega olja in dvig-tlaka. Na tej točki je treba nastaviti ekspanzijski ventil in preveriti pravilno delovanje grelnika olja.

7. Nizka temperatura olja v ohišju motorja: nizka temperatura olja poveča viskoznost mazalnega olja, zmanjša njegovo tekočnost in ovira njegovo kroženje in prenos tlaka v sistemu, kar sproži alarm diferenčnega tlaka olja.